Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Биржа плюс авто, Нижний Новгород, 5 марта 2009 г.

Страхование: Авария по "европротоколу"

1018 просмотров

С 1 марта российские автомобилисты могут оформлять мелкие ДТП по упрощенной схеме - без участия ГИБДД.

В силу вступил “европейский протокол”. Как новые правила будут приживаться на наших дорогах? И в какие нюансы нововведения следует вникнуть автовладельцам? С разъяснениями по этому поводу — начальник отдела урегулирования убытков филиала СЗАО “МСК-Стандарт” в Нижнем Новгороде Алексей НОВИЧКОВ.

— В каких случаях участники аварии смогут воспользоваться упрощенной схемой оформления ДТП?
— Если в аварии участвует не более двух транспортных средств, их владельцы имеют полисы ОСАГО, приобретенные после 28 февраля 2009 года, нет пострадавших, а сумма материального ущерба не превышает 25 тысяч рублей. Еще одно необходимое условие: у участников аварии не должно быть разногласий по поводу ее обстоятельств, характера и перечня повреждений автомобиля. Только в этом случае оформить ДТП можно без участия сотрудника ГИБДД.

— Какие документы необходимо представить страховой компании для возмещения ущерба?
— Оба участника дорожного происшествия должны нарисовать схему и заполнить извещение о ДТП. Каждый водитель направляет свой экземпляр в собственную страховую компанию. Затем страховщики определят, кто виноват в этом происшествии, а кому положена выплата. Даже если один из участников аварии считает себя виновником, а другой пострадавшим, страховщики могут решить иначе — на основании информации, содержащейся в извещении, свидетельских показаний и типовых схем ДТП.

— Теперь при мелких авариях можно не ждать часами инспектора ГИБДД и не бегать по инстанциям, собирая документы для страховой компании. Но определять размер ущерба придется “на глазок”. А если ремонт обойдется дороже 25 тысяч?
— По статистике, крупных убытков по ОСАГО не так уж много. В России средняя сумма выплат по этому виду страхования колеблется в пределах 25—30 тысяч рублей. В Нижегородской области она составляет 20 889 рублей. Опытные водители могут определить примерный размер ущерба, если повреждения автомобиля несущественные. Рискуют лишь те, кто никогда не сталкивался с ремонтом машин и не имеет представления о стоимости запчастей и услуг в сервисах. Автовладельцы, решившие действовать по “европротоколу”, должны четко понимать: больше 25 тысяч рублей потерпевший в страховой компании не получит. Если ремонт обойдется дороже, ему придется либо согласиться с этой суммой, либо требовать возмещения через суд. Но здесь возникает и другая проблема: какие документы потерпевший представит суду, если авария не зарегистрирована в ГИБДД? Свои опасения, связанные с введением “европротокола”, есть и у страховщиков: возможность оформлять ДТП без привлечения автоинспекции может привести к росту мошенничества в сфере ОСАГО. В общем, пока не очень понятно, чем обернется это нововведение на практике. Но трудностей на первых порах ожидается немало.

— Что посоветуете автовладельцам?
— Закон оставляет право выбора: оформлять ДТП по старой, привычной для водителей схеме или воспользоваться упрощенной. Думаю, что на первых порах, пока новая процедура “обкатывается”, лучше не спешить и все-таки вызывать сотрудников ГИБДД на место аварии. Тем более если, по вашим прикидкам, в автомобиле могут обнаружиться скрытые повреждения или стоимость ремонта — на грани суммы страховой выплаты. Вы потратите больше времени, но автомобиль отремонтируют за счет страховщика.

Ольга САФРОНЫЧЕВА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »